2014年被稱為新能源汽車的元年，時至今日，電動汽車已經不再是什么新鮮詞匯，各種品牌的新能源汽車發展勢頭有如雨后春筍，無論是傳統的汽車廠商還是時髦的互聯網企業都摩拳擦掌，躍躍欲試，想在這還是一片藍海的市場中占有一席之地。
而作為電動汽車的最重要的一個組成--動力電池自然更是在這些年獲得了爆炸性的發展，大大小小電池企業都是不斷擴充產線，開足馬力以滿足市場的需求。
然而，動力電池領域這種沒有市場門檻，粗放式的發展必然將導致動力電池市場的不良發展。于是，工信部于2015年先后發布了《汽車動力蓄電池行業規范條件》和動力電池國標GB/T 31467.1，GB/T 31467.2，GB/T 31467.3，GB/T 31484，GB/T31485，GB/T 31486。對動力蓄電池企業的基本要求、生產條件要求、產品要求、質量標準能力要求、售后服務要求等制定了嚴苛的制度，并對想要進入動力電池目錄的企業生產的電池制定了嚴格的標準。
自此開始，動力電池產業進入了良序發展階段。不過，確有不少企業抱怨國標太過嚴苛，甚至比歐美國家的相關標準更嚴格，導致他們的產品無法滿足要求。這其中又以擠壓測試和針刺測試被企業提及的最多。
接下來，鄙人以自己的一些愚見對動力電池的擠壓和針刺測試的必要性進行分析，希望能給廣大的電池企業帶來一些針對測試及整改的思路。
動力電池單體擠壓標準要求：半徑75 mm 的半圓柱體擠壓板以(5±1) mm/s的速度垂直于蓄電池極板方向施壓，直到電壓達到0V或變形量達到30%或擠壓力達到2 00 kN 后停止擠壓。單體應不起火，不爆炸。

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